Manipulación de carga eficaz
La empresa sueca MultiDocker Cargo Handling AB diseña y fabrica dispositivos de manipulación de carga con componentes estándar de Caterpillar. La empresa proviene de una compañía naviera que comenzó a desarrollar soluciones para mejorar la capacidad y la flexibilidad de la manipulación de carga a bordo de sus barcos y en los puertos. MultiDocker está diseñado para manipular buques graneleros de hasta 9000 TPM. Se puede suministrar con un alcance máximo de cerca de 25 metros y con un pórtico de hasta 5,2 metros para permitir que los camiones y los vagones ferroviarios pasen por debajo. La grúa se puede equipar con herramientas para manipular mercancías diversas como madera, chatarra, grava y acero.
El concepto E-Power con accionamiento eléctrico
El nuevo concepto E-Power es un nuevo desarrollo de MultiDocker, en el que se ha sustituido el motor diésel tradicional por un motor eléctrico, en línea con nuestra preocupación por encontrar soluciones más respetuosas con el medioambiente. Los gastos operativos y el impacto medioambiental se reducen enormemente sin comprometer el rendimiento ni la manipulación sencilla.
Según Per Söderpalm (director técnico de MultiDocker Cargo Handling), «utilizar un sistema de accionamiento eléctrico es excepcional en este tipo de dispositivo de manipulación de carga. Además, la respuesta ha sido muy positiva. La Agencia Sueca de la Energía proporcionó fondos al proyecto, por su impacto positivo en el medioambiente gracias a las emisiones reducidas de dióxido de carbono y al menor uso de combustible».
El ahorro energético es de hasta 40 € por cada hora de funcionamiento gracias a una considerable eficiencia superior. Un motor eléctrico ofrece una eficiencia del 80 al 90 por ciento, en comparación con la de aproximadamente el 40 % de un motor diésel. Además, el motor eléctrico necesita un menor mantenimiento, lo que también reduce los gastos en piezas de recambio y los tiempos de inactividad. Este ahorro amortiza el gasto de inversión, que es superior, en cerca de dos años.
Limpio, silencioso y ahorra energía
La sustitución del motor diésel también elimina las emisiones sonoras, de gases y agentes contaminantes. Esto tiene efectos positivos en el medioambiente y en las condiciones de uso. Una ventaja única es que no se ha realizado ningún cambio en la interfaz de usuario o en los reguladores. Además, no existe ninguna diferencia para el accionamiento entre manejar el dispositivo de manipulación con un motor diésel o con un motor eléctrico.
Un variador de velocidad de Emotron controla un motor de 315 kW que acciona la bomba hidráulica para la elevación, la rotación y la apertura. El variador de velocidad garantiza una velocidad optimizada que depende de la carga y que ofrece un control simple y preciso mediante la regulación de la velocidad del motor. La construcción robusta soporta vibraciones y se abre para la instalación directamente en el interior del armario eléctrico del dispositivo de manipulación de carga. La refrigeración líquida implica que no se necesitan aberturas de aire ni ventiladores. Esto ayuda a proteger el equipo y reduce los niveles de ruido. La tecnología también se puede utilizar para calentar los dispositivos electrónicos para volverlos insensibles a las bajas temperaturas. Las tarjetas revestidas hacen que el variador de velocidad soporte la humedad y las condiciones saladas de la costa.
Desarrollo con éxito gracias a la colaboración
Para desarrollar el concepto E-Power, MultiDocker Cargo Handling colaboró con un socio de hace muchos años, Svenska Lyft, un experto sueco en tecnología de elevación que ofrece soluciones para grúas completas así como mantenimiento y proyectos de retroinstalación. En este caso, contrató a Svenska Lyft para diseñar, instalar y poner en marcha el sistema de accionamiento eléctrico, que incluye el motor y el variador de velocidad. Emotron colaboró en los cálculos y las dimensiones del sistema.