Arranques ultrasuaves y paradas lineales

Arranques ultrasuaves y paradas lineales

El control de par reduce las corrientes de arranque hasta un 30% más que los arrancadores progresivos con rampa de tensión predefinida. Como resultado, los esfuerzos mecánicos se reducen al mínimo y se pueden usar fusibles más pequeños y cables más económicos. El control de par también garantiza paradas lineales que evitan los golpes de ariete en las aplicaciones de bombas sin necesidad de costosas válvulas motorizadas. La rampa de deceleración se inicia en el punto de par de carga del motor y garantiza una rampa lineal en todas las cargas de bomba.

El control de par de Emotron reduce la intensidad de arranque hasta un 30 % más que los arrancadores progresivos convencionales.

Un algoritmo de control mantiene el par constante

La tecnología de rampa de par basada en lógica descansa en un algoritmo de control que mantiene constante el par de aceleración y deceleración. El algoritmo utiliza información sobre la tensión del motor, el flujo del motor y el cero de corriente y de tensión para determinar el factor de potencia y de par. A partir de esos datos, el arrancador progresivo Emotron calcular el par electrónico real continuamente. Las rampas de par se pueden configurar para cargas de par constantes o variables. El control de par cuadrático se puede usar para bombas y ventiladores.

Aumento del par en función de una rampa temporizada

El controlador de par genera el par de motor deseado a partir del par inicial, el par final y el tiempo de rampa de par introducidos. A continuación controla el disparo del tiristor, con arreglo al par de motor real frente al valor deseado. De este modo, el par del motor ya no depende estrictamente de la tensión de motor concreta que se aplique ni de las características de par y velocidad del motor, sino que aumenta según una rampa temporizada. No se precisa ningún dispositivo externo de retroalimentación de la velocidad del motor.